Ремень ГРМ (ремень ГРМ) является важной частью системы распределения двигателя, через соединение с коленчатым валом и с определенным передаточным отношением, чтобы обеспечить точность впуска и выпуска времени. Использование ремня вместо шестерни для привода обусловлено тем, что ремень имеет низкий уровень шума, точность передачи, небольшое изменение своего собственного количества и легкость компенсации. Очевидно, что срок службы ремня должен быть короче, чем у металлической шестерни, поэтому ремень следует регулярно заменять. Роль ремня ГРМ заключается в корректировке хода поршня (вертикальное движение) при работе двигателя, открытии и закрытии клапана (время), регулировке порядка зажигания (время) и поддержании "синхронной" работы во все время при соединении "синхронизации". Синхронизация осуществляется через механизм синхронизации двигателя, чтобы каждый цилиндр выполнялся именно тогда, когда поршень находится в верхней мертвой точке, клапан только что закрыт, а свеча зажигания только что воспламенена. Ремень ГРМ подвержен износу, и однажды, когда ремень ГРМ ломается, распределительный вал не будет работать согласно заданному времени, что может привести к серьезным повреждениям клапана и удару поршня, поэтому ремень ГРМ должен быть заменен в соответствии с пробегом или временем, указанным заводом-изготовителем.