La courroie de distribution (courroie de synchronisation) est une partie importante du système de distribution du moteur, elle assure la précision du temps d'admission et d'échappement en se connectant au vilebrequin avec un certain rapport de transmission. L'utilisation d'une courroie plutôt que d'un engrenage est due à son faible bruit, sa transmission précise, sa faible variation et sa facilité de compensation. Évidemment, la durée de vie de la courroie est plus courte que celle de l'engrenage métallique, il est donc nécessaire de la remplacer régulièrement. Le rôle de la courroie de distribution est de corriger la course du piston (mouvement de haut en bas) lorsque le moteur fonctionne, l'ouverture et la fermeture de la soupape (temps), d'ajuster l'ordre d'allumage (temps) et de maintenir un fonctionnement "synchronisé" en permanence sous la connexion de "timing". Le timing est réalisé grâce au mécanisme de synchronisation du moteur, de sorte que chaque cylindre effectue exactement les actions suivantes : lorsque le piston est en haut du point mort, la soupape est juste fermée et la bougie d'allumage est juste allumée. La courroie de distribution s'use avec le temps et une fois qu'elle se casse, l'arbre à cames ne fonctionnera plus selon le timing, ce qui peut causer des dommages graves à la soupape et un impact sur le piston. Par conséquent, la courroie de distribution doit être remplacée selon le kilométrage ou le délai spécifié par le fabricant d'origine.