La correa de distribución (correa de sincronización) es una parte importante del sistema de distribución del motor, a través de la conexión con el cigüeñal y con una cierta relación de transmisión para garantizar la precisión del tiempo de admisión y escape. El uso de una correa en lugar de una engranaje para la transmisión se debe a que la correa produce poco ruido, la transmisión es precisa, la cantidad de cambio es pequeña y fácil de compensar. Obviamente, la vida útil de la correa debe ser más corta que la del engranaje de metal, por lo que la correa debe ser reemplazada regularmente. El papel de la correa de distribución es corregir el recorrido del pistón (movimiento hacia arriba y hacia abajo) cuando el motor está en funcionamiento, la apertura y cierre de la válvula (tiempo), ajustar el orden de encendido (tiempo) y mantener una operación "sincrónica" en todo momento bajo la conexión de "tiempo". El tiempo se logra a través del mecanismo de sincronización del motor, de modo que cada cilindro se realiza justo cuando el pistón está en el punto muerto superior, la válvula está justo cerrada y la bujía está justo encendida. La correa de distribución es un elemento sujeto a desgaste y, una vez que se rompe, el árbol de levas no funcionará según el tiempo, lo que puede causar daños graves en la válvula y el impacto del pistón, por lo que la correa de distribución debe ser reemplazada según la distancia recorrida o el tiempo especificado por la fábrica original.